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制冷機組故障分析處理

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制冷機組故障分析處理

發布日期:2018-06-25 作者: 點擊:

制冷機組的故障,很多都是壓縮機的問題,針對制冷機組故障的不同問題,進行分析,決定如何進行合理的制冷機組故障的解決,下面哈爾濱制冷機組小編詳細的介紹制冷設備故障問題的内容。


  1、 冷庫溫度降不下來的故障分析處理


冷庫庫溫過高,經檢查發現,兩庫溫度隻有一4℃ ~O℃ ,兩庫的供液電磁閥處于打開狀态。壓縮機啟動比較頻繁,轉換用另一台壓縮機工作時情況并沒有好轉,而回氣管上卻有很厚的結霜。進人這兩個庫檢查發現,蒸發盤管上均結有很厚的霜,除霜後情況有所改善,這時壓縮機的啟動次數有所減少,庫溫也有所降低,但還不理想。後來,檢查到低壓控制器動作的上下限值,發現被誤調為0.11—0.15NPa(表壓,下同),即壓力為0.11MPa時停止壓縮機,壓力為0.15 lPa時啟動壓縮機,對應的蒸發溫度範圍約為一2O℃ ~一18℃ ,顯然這個調定太高了,且幅差值也過小。因此,對低壓控制器上下限重調,調整後其值為:O.O5—0.12MPa,對應的蒸發溫度範圍約為一2O℃ 一一l8℃,之後,重新啟動系統,工作恢複正常。


  2、 造成制冷壓縮機啟動頻繁的幾種原因


  運行中的壓縮機是由高、低壓繼電器來控制啟停的,但大多數高壓繼電器跳開後,必須人工複位才能重新啟動壓縮機,因此,壓縮機頻繁啟停一般不會是由高壓繼電器而主要是低壓繼電器造成的:


  (1)低壓繼電器的幅差值太小,或者在庫溫是由溫度繼電器和低壓繼電器聯合控制系統中,溫度繼電器的幅差值太小;


  (2)壓縮機的吸排氣閥或安全閥漏洩,所以停機後高壓氣體就會向低壓系統滲漏,壓力很快回升而将壓縮機啟動,啟動後,低壓系統的壓力被迅速抽低,低壓繼電器又動作停機;


  (3)滑油分離器的自動回油閥洩漏;


  (4)膨脹閥冰塞。


  3、 壓縮機的運行時間過長


  壓縮機運行時間過長的根本原因在于裝置的制冷量不足或冷庫的熱負荷過大,具體主要有:


  (1)蒸發器結霜太厚或存油過多;


  (2)系統中制冷劑的循環量不足,或液體制冷劑管路不夠通暢;


  (3)由于吸排氣閥片漏洩、活塞環嚴重漏洩或壓縮機無法增載,使壓縮機的實際輸氣量顯著減少;


  (4)由于冷庫的隔熱損壞、庫門關不嚴或放人大量熱貨,使冷庫的熱負荷過大;


  (5)溫度繼電器、低壓繼電器或供液電磁閥等控制元件失靈,以緻庫溫己達下限。但壓縮機卻不能及時停機。


  4、壓縮機停機後高低壓迅速平衡


  這主要是由于吸排氣閥片嚴重漏洩或斷裂,以及氣缸高低壓之間的墊片擊穿,停機後高壓氣體迅速進入吸氣腔造成的。


  5、壓縮機不能正常增載或卸載


對于油壓控制的能量調節系統,其主要原因有:滑油壓力過低。(一般為軸承間隙過大和泵間隙過大引起),可通過旋緊油壓調節閥來解決;卸載油缸的活塞嚴重漏油,油路阻塞;油缸與活塞或其它機構卡阻;電磁閥動作不靈,或鐵芯有剩磁。


制冷系統故障與分析


首先,蒸發器盤管上的結霜,一股不應超過3mm,若結霜過厚,導緻熱阻增加,使蒸發器與冷庫間有一定的傳熱溫差,制冷劑在蒸發器中也吸收不到充分的熱量來汽化,大量制冷劑在回氣管路上吸熱汽化,使回氣管路結霜增加;另外,由于膨脹閥感受的過熱度過小甚至為零,緻使其關小或關閉,壓縮機很快低壓停車。但電磁閥未關,冷庫還存在一定的熱負荷,蒸發器壓力回升後壓縮機再次啟動,造成啟動頻繁。蒸發器結霜越厚,這種情況就越嚴重。事實上本系統的兩個低溫冷庫蒸發器盤管上的結霜都過厚,達1—2cm,這己嚴重影響熱傳遞,庫溫也不可能降下來。經過融霜後,再運行系統,兩低溫庫的庫溫己能下降到?6~C 5qC。


其次,高低壓控制器的調定值有誤。本制冷設備使用制冷劑為R22,高壓斷電壓力(上限)多選為表壓1.7一1.9MPa。低壓繼電器壓力(下限)可取設計蒸發溫度減去5℃(傳熱溫差)後所對應的冷劑飽和壓力,但一般不低于表壓O.01 MPa。低壓開關的調節幅差一般為0.1~0.2MPa。有時壓力控制調定值的刻度不太精确,實際動作值應以調試測得值為準。測試低壓控制器時應慢慢關小壓縮機吸人截止閥,注意吸人壓力表的指示值,壓縮機停車和重新啟動時的指示值即為低壓控制器的上限和下限。試驗高壓控制器可慢慢關小壓縮機排出截止閥,讀出排出壓力表在壓縮機停下時的讀數,即為高壓斷開壓力。試驗前要證實壓力表可靠;排出閥不應全關,以保安全。


再次,系統中的制冷劑不足,在有貯液器的裝置中,由于有貯液器的調節作用,除非制冷劑嚴重不足,緻使從貯液器供入液管的液體不能連續,從而影響裝置的正常工作外,一般的“制冷劑不足”即液位偏低,是不會對系統的工作産生明顯影響的。但是,在無貯液器的裝置中,由于系統中制冷劑數量的多少直接決定着冷凝器中制冷劑液位的高低,并因此而影響冷凝器的工作和液體制冷劑的過冷度,所以當系統中的制冷劑量不足時,就必然要引起裝置工況的如下變化:


  (1)壓縮機運轉不停,但庫溫降不下來;


  (2)壓縮機的排出壓力下降;


  (3)壓縮機的吸人壓力較低,吸氣過熱度增高,蒸發器後部的結霜融化,壓縮機缸頭發熱;


  (4)供液液體指示器中可看到液流中央有大量氣泡;


  (5)冷凝器中的液位明顯偏低。


應該注意,當熱力膨脹閥的開度調得過小時,也會出現吸人壓力降低、蒸發器部分結霜融化以及吸氣管結霜融化等現象。因此,在不能準确觀察制冷劑液位的情況下。為了判斷系統中的制冷劑量是否不足,可采用下述方法:停止使用熱力膨脹閥,開啟并适當調整手動膨脹閥,觀察系統的工作,看其是否能夠恢複正常,如能恢複正常,則屬熱力膨脹閥調整不當,否則即為系統中的制冷劑不足。系統中的制冷劑不足,如非充劑量不夠,則總是因漏洩所造成,因此在判明系統制冷劑不足後,應首先進行檢漏,并在消除漏洩後再添加制冷劑。

哈爾濱制冷機組

所謂望聞問切是指:望,指觀氣色;聞,指聽聲息和嗅氣味;問,指詢問症狀;切,指摸脈象。合稱四診。


結合在制冷設備維修上:望,指觀察制冷系統的運行情況、聞,指聽制冷設備的運行情況和有無異味、問,指詢問客戶制冷系統出現的毛病确認毛病、切,指針對性的觀察出問題的位置或者檢查制冷系統。


借用中醫上的确證手法來對制冷機維修加大維修的能力,對制冷系統各問題針對性的對症下藥,快速的解決制冷系統出現的問題,提高維修效率。

制冷設備維修上的望:是對制冷設備的壓縮機、冷凝器、蒸發器、管路等進行有目的的觀察,以測知系統的運行情況。如:冷凝器外部沾滿泥土、蒸發器上有碰撞的痕迹、壓縮機不運行等問題,去判斷制冷系統運行出現的問題。目之判之,知之補之。


望溫控器:溫控器有無出現報警的情況或出現報警的警示是什麼。


望冷凝器:觀察冷凝器的一個運行情況,如:冷凝器髒、冷凝器外部遭到腐蝕等情況,确認問題,問題不是十分嚴重者可自行清洗,防止對系統産生影響;問題較嚴重者需進行系統的檢查及時處理;問題嚴重者需及時進行系統清洗或者需更換個别配件。


望蒸發器:觀察蒸發器有無被貨物碰撞、在打溫時檢查出風口有無結霜或者半結霜的情況。碰撞問題不大者。嚴重者導緻銅管漏之類的情況及時維修。


望壓縮機:壓縮機有無運轉,壓力溫度等運行參數是否正常。


望管路:管路有無破損。(管路破損,制冷系統就會混入雜質破壞系統)



制冷設備上的聞:通過聽覺和嗅覺判斷制冷設備的運行情況。一般聽是聽壓縮機轉動的情況及管路冷媒流經的情況。聞,是聞線路有無短路情況(電路燒斷會有燒焦的異味)。

制冷設備上的問:詢問客戶制冷設備出現的問題,通過詢問了解制冷設備出現的情況及出現問題前的運行情況,結合望、聞、切做出分析,得出判斷。


問:是通過詢問客戶或者使用設備的客戶,以了解問題,有關制冷設備出現問題的時間、原因、經過以及使用習慣、平時保養等有關的情況,均要通過詢問才能了解,所以制冷設備上的問是了解制冷設備出現問題的重要方法之一。

1、詢問客戶問題出現前後對比。

2、詢問客戶問題出現的時間及制冷設備使用時間。

3、詢問客戶使用制冷設備的習慣。

4、詢問客戶有無注意保養。



制冷設備維修上切:是指用“手”檢查制冷設備,需對制冷設備一些地方進行拆卸了解更具體的故障原因。


檢查:制冷設備上有可能出現問題的地方進行檢查。

判斷:通過檢查判斷制冷設備有可能出現的問題,及時處理。


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關鍵詞:哈爾濱制冷機組,黑龍江制冷機組,哈爾濱空調公司

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